Vad folk känner vem som överlevde en olycka på en höjd av flera tusen meter över jorden? På särdrag av stressiga reaktioner hos människor som överlevde en flygkrasch, läs den här artikeln.
Innehåll
Livet efter en flygkrasch: Stewardess
Det är svårt att dokumentera status för stress i passagerare efter luftfartygsolyckan. En av anledningarna till denna typ av svårigheter är att passagerare kan leva i olika delar av landet eller till och med i olika delar av världen, och snart efter olyckan reser de vanligtvis runt. Det finns dock anledning att tro att reaktionerna hos människor som manifesterar sig efter att sådana olyckor liknar dem som visas efter andra katastrofer. Denna åsikt bygger delvis på konversationerna, som hölls med dem som upplevde en olycka med personer som du enkelt kan komma in i kontakt efter olyckor - med medlemmar av flygplansbesättningen.
Jag kunde prata med en flygledare som psykolog, bakom vilken det fanns över tio års flygarbete, under vilken hon var tvungen att falla i en olycka med katastrofala konsekvenser. Hon kom ut ur dessa olyckor med små skador, såsom en fraktur av ett ben eller sträckning av kvistar.
Ändå överlevde många människor inte, inklusive hennes nära flickvän. När jag pratade med henne 10 månader efter olyckan, informerade hon mig om att hon under flera månader efter olyckan hade en kränkt förmåga att fokusera, och hon kände att han inte kunde uppfylla sina officiella uppgifter i nästa nödsituation. Hon var rädd att i nästa nödsituation kanske kommer det att försöka fly själv, snarare än att riskera sitt liv för andras skull.
Under konversationen tänkte hon ständigt på olyckan, precis som sannolikheten för en sådan olycka i framtiden. Hon återvände inte till sitt tidigare arbete. Även flygplanet som flyger över det. Dess stressiga reaktioner som orsakats av olyckan ledde till oordning av hennes äktenskap, som i slutändan slutade med en skilsmässa. Trots det faktum att hon besökte en veckopsykiater sedan olyckan, sa hon, hennes mardrömmar. Vid tiden för konversationen av denna typ av mardrömmar hände från hennes 3-4 gånger i veckan. Andra symtom på stressreaktioner var den reducerade prostrationströskeln, förstärkningen av det fatalistiska läget blandat med den nybildade religiösa känslan av tro, som enligt henne gav sin styrka att överleva en olycka, medan andra inte kunde lyckas.
I en annan flygvärdinna, med vilken jag pratade, fanns det samma reaktioner. Under de första fyra timmarna efter olyckan led det flera skarpa psykosomatiska symptom, inklusive svimning och tunnel minskning av synvinkel (oförmågan att se objekt som är belägna på periferin i förhållande till den punkt som ögonen fokuserade på). Symtom Dessa passerade. Inom 4-5 dagar efter olyckan förlorade den helt aptit, som åtföljdes av en allvarlig form av rädsla för fria flygande föremål.
Detta tillstånd förvärrades två veckor efter olyckan och varade ungefär en månad. Rädsla för gratis flygande föremål är en känsla av rädsla som kan anslutas till något föremål runt oss, även med föremål som vanligtvis inte orsakar rädsla. När hon var bar på bilen några dagar efter olyckan, blev hon plötsligt rädd: det verkade henne att träden som ligger längs motorvägen var på väg att börja falla på bilen.
Tidigare före katastrofen blev en svag form av rädsla för ett slutet utrymme kraftigt intensifierat på grund av olyckan. Säkerhetsbältena i bilen verkade plötsligt för hårt, medan några problem som hör samman med säkerhetsbälten uppstod inte. Efter att ha återvänt hem flyttade hon med ett litet intervall tre tunga former av rinit. I ungefär tre månader drabbades hon av en gemensam nedgång. Under denna period var genomförandet av okomplicerade uppgifter starkt trött. Hon hade ökat känslighet för externa faktorer - hon reagerade skarpt till höga ljud. Hon blev irriterad i förhållande till andra, särskilt för sin man som inte ville att hon skulle flyga, även före denna olycka. Under året efter olyckan var det i ett mycket deprimerat tillstånd. Hon återvände aldrig till flygarbetet på grund av fysiska skador.
Jag var tvungen att prata med flera passagerare, efter att olyckorna upplevde olyckor med katastrofala konsekvenser. De rapporterade liknande reaktioner. Vanliga symptom på stress är trötthet och förfall av krafter som kan vara i flera månader. Två äldre människor som överlevde olyckan sade att före olyckan var de i den glada staten, och efter katastrofen, om de helt enkelt bara går till affären för att gå till affären, är de tvungna att sitta någonstans och vistas genom några få timmar innan du återvänder hem.
I vissa människor i stressiga stater kan en reaktion uppträda, som gränsar till åtgärderna på detta sätt, vilket utgör ett hot mot offret själv. En sådan handlingsbild förändras från missbruk av alkohol och droger till självmord.
Så, vissa medlemmar av besättningen av fartyg som skeppsbrott, efter olyckan började dricka hårt, det är ganska naturligt att anta att några av de överlevande i luftfartskatastrofen också kan vara benägen för detta fall och andra arter av handlingar som hotar. Medan vissa människor kan rekommenderas en avslappnad atmosfär som ett acceptabelt sätt att styra akuta spänningsreaktioner omedelbart efter olyckan, på lång sikt, kan mer lämpliga behandlingsstrategier endast utvecklas på grundval av ett enskilt tillvägagångssätt för de drabbade. I vissa fall kan människor själva välja sätt att övervinna stressiga tillstånd, medan andra behöver professionell hjälp av läkare.
